Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Курортная Ялта. Красивый город — точка притяжения туристов круглый год. Развитая инфраструктура, ласковое море и миллиарды самых ярких воспоминаний от отдыха здесь. Ялтинцы тоже очень любят свой город, и именно любовь и преданность вынудила их обратиться в нашу редакцию за помощью. Ведь они знают Ялту разной: солнечной и летней, дождливой и радужной, холодной, уютной и не очень, и даже резиновой. И это не о количестве туристов летом, здесь им, напротив, рады. Это — буквально про то как город постепенно обрастает покрышками.

Здесь каждый курортный сезон можно считать успешным, Ялта не пустует никогда. Но как только заканчивается лето и наступает межсезонье, туристов становится меньше, зато вдоль дорог, во дворах и даже в лесу появляются горы старых покрышек: то самое время, когда «железных коней» вопру «переобуть», а старые шины автовладельцы оставляют где придется. И не торопитесь ругать водителей. Именно сообщество ялтинских автовладельцев AMS обратилось к нам в редакцию за помощью: по их словам, в городе нет ни одного пункта приема б/у покрышек штучно.

Вот, например, Ялта, ул. Блюхера, район дома 28-30. У гаражей лежит груда старых покрышек вперемешку с бытовым мусором и безобразно портит всю прелесть курортного города.

А эти старые покрышки автовладельцы не стали бросать вдоль трассы в надежде, что шины увезут вместе с мусором. Мусор увозят, покрышки остаются. На фото — Ялта, ул. Блюхера, район дома 48, ул. Винодела Егоров, д. 18, Достоевского 24 и Строителей 7.

Одним из «чемпионов» по срокам давности в антирейтинге, составленном ялтинцами, стала улица Стахановская 15. Здесь покрышки «пережили» уже второе лето. Больше года прошло с тех пор, как к мусорным контейнерам их привезли в надежде, что специализированные службы все же обратят на них внимание.

На улице Мисхорская ситуация примерно такая же. Видео и фотографии в редакцию Крымского информационного агентства прислали ялтинцы, которые уверяют, что такой «пейзаж» уже не удивляет жильцов близлежащих домов.

А такую картину можно наблюдать возле мусорных контейнеров в районе дома №47 по ул. Халтурина. Кстати, как подметили ялтинцы, многие завалы покрышек возле мусорных баков находятся в непосредственной близости к шиномонтажкам.

В Алупке недалеко от остановки «Питомник» старые покрышки тоже ждут, пока их кто-нибудь увезет. Жители говорят, что в Ялте и окрестностях места скопления шин — это чаще всего большие спальные районы города.

Даже в лесу, за трассой, между ЖК «Морские камни» и Ялтинским хлебокомбинатом встречаются вот такие «прослойки» из груды шин. Лес, по дороге от Краснокаменки к Запрудному также не отличается своей сказочной красотой из-за навалов мусора.

Кореиз. Возле поворота на "Маленькую ферму", трасса Ялта- Севастополь. Это территория заповедника.

А это фото ялтинцы сделали на развилке Свердлова ЮБШ.

Удивительно, что даже недалеко от Ливадийской больницы, (пер. Севастопольский), можно запечатлеть вот такую далеко не курортную картину.

А это возле трассы над Гаспрой и недалеко от бывшей АЗС. Об этом сообщает infoshok.in.ua со ссылкой на СМИ.

«Проблема в том, что в городе нет ни одного пункта приема б/у покрышек штучно. Есть шиномонтажки, которые принимают, но я не нашла ни одной из них, которая может предоставить документы, что она официально сдает эти шины на переработку», — пожаловалась корреспонденту Крымского информационного агентства жительница Ялты Анна Сидорова, а также создатель сообщества водителей АМS.

Кстати, в 2016 году КИА писали о том, что в Ялте появился пункт приема использованных покрышек. Но, как утверждают местные жители, фирма не проработала и месяца.

«Сдать две-три покрышки у нас в городе просто негде. В администрации отвечают, что сдавать некуда и покрышки, выброшенные на помойку, вывозят, как строительный мусор. Во-первых, — это не строительный мусор. Покрышки на мусор выбрасывать вообще запрещено», — сетует ялтинка Анна Сидорова. В подтверждение своих слов делится с редакцией официальным ответом администрации города Ялта, который был получен уже в 2019 году.

Согласно законодательству, шины относятся к определенному классу опасных отходов, которые не принимают полигоны ТБО, занимающиеся утилизацией стандартного мусора. Покрышки должны собирать, хранить и утилизировать только специализированные предприятия, имеющие на это лицензию.

В этом году начнут маркировать табачную продукцию, обувь, духи и покрышки

Постоянно действующая точка приема старых шин могла бы избавить курортный город от старых автомобильных шин. Но что делать в сложившихся реалиях людям, которые невольно становятся нарушителями?

Напомним, что отработавшие свой век автомобильные шины ранее активно использовались для обустройства клумб, парковок, детских и даже спортивных площадок. В них высаживали цветы, изготавливали резиновых «лебедей»,, благоустраивали детские площадки.

Согласно ГОСТ 12.1.007-76 «Вредные вещества. Классификация и общие требования безопасности» и ФККО, утвержденному приказом Росприроднадзора от 22.05.2017 № 242, автомобильные шины отнесены к отходам III — IV класса опасности, которые повреждают экосистему и не могут быть размещены на придомовых территориях. К III — IV группе опасности отходов автомобильные шины отнесены из-за своего токсичного химического состава. При нагревании шины эти вредные вещества выделяются в воздух и почву, проникают в грунтовые воды, отравляя окружающую среду.

В России появится федеральный оператор по обращению с отходами 1 и 2 класса опасности, — глава думского комитета

Автомобильные шины вредны для экологии, и поэтому их нельзя размещать на территории многоквартирного дома в объекта благоустройства. Нельзя складировать на контейнерных площадках, потому что региональный оператор в рамках договора по обращению с ТКО вывозить их не будет. Это запрещено из-за IV класса опасности автопокрышек как отходов.

Просто сжечь их тоже нельзя: при сгорании происходит выделение опасных химических веществ, которые загрязняют атмосферу. Полностью разлагаются шины более века.

Для утилизации отработавших свой срок покрышек в регионах должны быть организованы специальные полигоны и заводы, которые их перерабатывают в резиновую крошку. Утилизированная шина становится вторичным сырьем, которое используется на химпредприятиях и при изготовлении дорожного покрытия.

Наталья Редько



Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта

Резиновая Ялта



Источник: “http://newsmir.info/1873174”